Temu-Kunden zahlen neue EU-Gebühr: Warum eine Bestellung jetzt bis zu 66 % teurer wird

Seit 1. November 2026 verlangt die Europäische Union zusätzlich zum bestehenden Zoll eine Bearbeitungsgebühr in Höhe von 2 Euro pro Warenposition für Sendungen, die aus Staaten außerhalb der EU kommen. Sie kommt zusätzlich zum pauschalen Zoll von 3 Euro, der bereits seit 1. Juli 2026 für Kleinsendungen bis 150 Euro gilt. Für Kunden von Temu, Shein und AliExpress bedeutet das spürbar höhere Kosten pro Bestellung.

Die neue Gebühr ist anders als der Zoll nicht an eine Wertgrenze gebunden und wird pro unterschiedlicher zollrechtlicher Warenposition berechnet, nicht pro Einzelprodukt. Bestellt ein Kunde mehrere gleichartige Artikel, etwa fünf gleiche T-Shirts, zählt das als eine Warenposition, für die zusammen 5 Euro an Zoll und Gebühr anfallen. Bei drei unterschiedlichen Warenpositionen in einer Bestellung können dagegen insgesamt 15 Euro zusammenkommen.

Rechenbeispiel: Wie sich die Kosten bei einer Temu-Bestellung summieren

Bei einer Sendung mit zwei verschiedenen Warenpositionen bis 150 Euro Gesamtwert fallen zusammen 10 Euro an Zoll und Bearbeitungsgebühr an, dazu kommt noch die Einfuhrumsatzsteuer.

Ein Rechenbeispiel zeigt die Wirkung auf einzelne Produkte: Bei einem Artikel im Wert von 10 Euro summieren sich Steuer, Zoll und Gebühr seit November auf 6,60 Euro, womit die Abgaben 66 % des Warenwerts ausmachen. Bei einem teureren Artikel für 34,15 Euro liegt der Anteil nur bei 31 %. Je günstiger der Artikel, desto stärker wirkt sich die neue Pauschale also aus.

In Österreich kommt seit Oktober 2026 eine weitere Belastung hinzu: Die nationale Paketsteuer beträgt 2 Euro zuzüglich Umsatzsteuer, bei regulärem Steuersatz also 2,40 Euro je Sendung.

Warum Temu, Shein und AliExpress schon Umsatz verlieren

Die Zollabgaben und Gebühren sind grundsätzlich von den beteiligten Unternehmen zu entrichten, nicht zwingend vom Endkunden. Die Plattformen können die Kosten aber über Preise, Versand- und Servicegebühren weitergeben, und genau das zeigt sich inzwischen in den Zahlen.

Laut dem Bundesverband E-Commerce und Versandhandel (bevh) kamen Temu, Shein und AliExpress im dritten Quartal 2026 zusammen auf 566 Millionen Euro Umsatz, ein Rückgang um gut ein Drittel gegenüber dem Vorjahresquartal.

Schon zwischen Juni und Juli 2026, nach Einführung des Pauschalzolls, waren die Verkäufe bei Temu um 50 % eingebrochen, bei AliExpress um 37 % und bei Shein um ein Siebtel. Nach Angaben der französischen Zollbehörde kamen im selben Zeitraum 30 bis 40 % weniger kleine Importpakete in Frankreich an.

Laut Handelsverband HDE gehen in Deutschland inzwischen täglich nur noch rund 300.000 statt zuvor rund 400.000 Kleinsendungen ein. Für das erste Quartal 2026 wies Shein einen Verlust von 99 Millionen US-Dollar aus, während im entsprechenden Vorjahreszeitraum noch ein Gewinn von 395 Millionen US-Dollar erzielt worden war.

Temu verlagert Lager: 80 % der Bestellungen kommen jetzt aus der EU

Temu reagiert auf die neuen Abgaben, indem die Plattform ihr Geschäftsmodell umbaut. Inzwischen wickelt das Unternehmen etwa vier von fünf Bestellungen über Lagerstandorte innerhalb der EU ab, ein Wandel, der sich seit Juli 2026 vollzogen hat. Waren, die bereits in der EU liegen, unterliegen beim Versand an Kunden nicht mehr denselben Importregeln wie Sendungen direkt aus China.

Die Europäische Union begründet ihre Reform mit der stark gestiegenen Zahl kleiner Warensendungen, der Finanzierung von Zollkontrollen und dem Abbau von Wettbewerbsnachteilen gegenüber Händlern innerhalb der EU. Zudem will die EU die Kontrolle von Produkten verbessern, die möglicherweise nicht europäischen Sicherheits- und Qualitätsanforderungen entsprechen.

Was das für Kunden und die Plattform bedeutet

Für Kunden heißt das konkret: Je mehr unterschiedliche Produkte eine Bestellung enthält, desto höher die Zusatzkosten, während mehrere gleiche Artikel günstiger bleiben.

Wer bei Temu, Shein oder AliExpress bestellt, zahlt damit vor allem bei kleinen, billigen Einzelartikeln einen überproportional hohen Abgabenanteil. Für die Plattformen bedeutet der Umbau auf EU-Lager einen strukturellen Wandel, der das bisherige Geschäftsmodell aus Direktversand ab China zunehmend ablöst.