Konzern
Opel-Chef Huettl kündigte im Oktober 2026 Elektro-Corsa ab 25.000 Euro für 2028 an
Mitte Oktober 2026 hat Opel-Chef Florian Huettl beim IfA Branchengipfel die Strategie der Marke innerhalb von Stellantis erläutert: Elektro-Corsa, Rüsselsheim, Leapmotor und neuer Händlervertrag.
Opel versteht sich als Marke im Stellantis-Verbund, die eigene Kompetenzen behält. AUTOHAUS Online berichtete darüber am 16.10.2026.
Elektro-Corsa soll 2028 ab 25.000 Euro starten
Ein neuer, rein elektrischer Corsa soll 2028 erscheinen. Geplant sind eine LFP-Batterie und eine eigene Architektur. Daneben bleibt ein Corsa mit Verbrenner und Hybridisierung im Programm, weil sich die Elektromobilität langsamer hochläuft als erwartet.
Dabei seien Einstiegsversionen weggefallen. Die Marke korrigiere nun ihren Kurs. Der Corsa sei die Volumenbasis für Kunden und Handel, daher wolle Opel in diesem Segment kein Risiko eingehen.
Rund 600.000 Fahrzeuge für 2026 erwartet
In Deutschland kam Opel von Januar bis September 2026 auf rund 105.000 Zulassungen , ein Plus von 6,1 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Als langfristigen Rahmen für Opel und Vauxhall nennt er 600.000 bis 700.000 Fahrzeuge pro Jahr.
Was Stellantis in Rüsselsheim investiert
Stellantis investiert eine Milliarde Euro in Deutschland, unter anderem in den Umbau des Standorts, die Produktion und den neuen Astra. Der nächste Astra soll in Rüsselsheim entwickelt und gebaut werden. Das Werk sei bei Kosten, Qualität und Flexibilität wettbewerbsfähiger geworden, so Huettl.
Die von Opel genutzte Fläche soll von rund 220 auf 85 Hektar schrumpfen. Ein neues Verwaltungsgebäude entsteht bereits, dazu kommen ein Forschungs- und Entwicklungszentrum sowie Designbereiche.
Leapmotor: Wer was beisteuert
Zusammen mit dem chinesischen Hersteller Leapmotor entwickelt Opel ein gemeinsames Fahrzeug, und zwar in Rüsselsheim und in Hangzhou. Die Entwicklungszeit beträgt etwa zwei Jahre. Opel liefert Fahrwerk, Sitze, Licht, Fahrverhalten und Lenkung. Aus China kommen Kompetenzen bei Batterie, E/E-Architektur und Antrieb.
Huettl sagte dazu, Opel und Stellantis lägen bei E/E-Architektur und Batterietechnik zurück. Die Kooperation solle diesen Rückstand schneller verringern. Stellantis hält nach seinen Angaben 20 % an Leapmotor und 51 % am Joint Venture für das internationale Geschäft. In Deutschland wird Leapmotor ausschließlich über bestehende Stellantis-Partner vertrieben.
Neuer Händlervertrag ab 1. Januar 2027
Mit den Ergebnissen der IfA-Händlerzufriedenheitsstudie ist Opel trotz Verbesserungen nicht zufrieden. Huettl sagte, die Marke liege noch deutlich zu weit unten.
Gemeinsam mit Händlervertretern hat Stellantis in den vergangenen zwei Jahren an einem tragfähigeren Geschäftsmodell gearbeitet. Der neue Händlervertrag tritt zum 1. Januar 2027 in Kraft. Huettl erhofft sich davon eine planbare Plattform, Maßstab sei, dass Partner mit Opel Geld verdienen.
Erste Verbesserungen bei der Ertragslage der Partner seien bereits sichtbar, getrieben von Neuwagenwachstum und strukturellen Veränderungen. Auch für 2027 erwartet Huettl eine Aufwärtsbewegung.
Woran Huettl seinen Erfolg messen will
Als Prüfsteine nannte er den Abschluss der Transformation in Rüsselsheim, den Erfolg des gemeinsam mit Leapmotor entwickelten Fahrzeugs und die Beziehung zu den Händlern. Zur Identität der Marke sagte er, eigene Kompetenzen in Rüsselsheim, etwa bei Lichttechnik, Fahrwerk, Lenkung und Sitzen, blieben erhalten.
